Заварувањето е еквивалентно на претворање на два одвоени делови во целина, топење на металот на висока температура, мешање заедно и потоа ладење.Легурата ќе се додаде во средината, а молекуларната сила ќе делува внатре.Силата е генерално поголема од онаа на матичното тело.
Занитване оревигенерално се користат за тенкоѕидни плочи и се вградени со притисок.Контактната површина е контактен стрес.Односно, јачината зависи од конекторот и од матичното тело.Навртката е подложна на напрегање на смолкнување, така што ако јачината на навртката не е доволна, таа ќе се стриже, а ако цврстината на матичната каросерија не е доволна, тоа ќе биде пластична деформација и дефект на колапс.
И двете имаат свои предности и недостатоци:
Како што е заварувањето, кое има релативно голема јачина, широк опсег на употреба и може да биде тенко и дебело.Меѓутоа, високата температура ќе предизвика деформација на поврзаните делови и не може да се отстрани.Згора на тоа, некои активни метали не можат да се заварат со нормални методи, како што се алуминиум, магнезиум, итн., кои бараат заварување со заштитен гас или лачно заварување со аргон, што бара технологија на обработка и точност.
На занитвам ореве едноставен за инсталирање, може да се отстрани и лесен за инсталирање и транспорт, се применува на речиси секој метал што може да се дупчи, но неговиот опсег на примена е тесен и може да се користи само за поврзување со тенкоѕидни плочи или лим .
Време на објавување: 15-февруари 2023 година