Заковувањето сè уште е еден од главните методи што се користат во индустријата за склопување авиони и другите индустрии со лесни конструкции каде металните плочи со висока цврстина не можат да се заварат.Поради својот уникатен метод на заковување.
Главните причини за методот на заковување се следните: ниска цена за инсталација, ниски барања за подготовка на дупки, висока доверливост, висока јачина на споеви предизвикани од малата и малата тежина и отпорност на замор предизвикана од високата еластичност и високата издржливост.
Како да изберете материјал за навртки?Општо земено, материјалот со иста цврстина се избира според сцената на употреба.Ако се користи на алуминиумска легура, треба да избере алуминиумски навртки.Ако се користи на не'рѓосувачки челик, генерално е неопходно да се избере материјал од нерѓосувачки челик со релативно висока цврстина.Погоре.
Големината на занитвата може да се однесува и на следната содржина.
Дијаметарот на занитвата е најмалку три пати поголема од дебелината на најдебелиот лист што треба да се поврзе.Според воените стандарди, дијаметарот на рамната глава на спојката за занитување мора да биде 1,4 пати поголем од дијаметарот на цевката за дупчење.Висината мора да се протега до 0,3 пати повеќе од дијаметарот на цевката за дупчење.Можете да ги користите сите споменати параметри за да ја пресметате потребната должина на нитни.Толеранцијата е обично 1,5D.
На пример, заковување на две плочи со вкупна дебелина од А (мм) заедно.Применливиот дијаметар на нитни треба да биде 3 xA = 3A (mm).
Затоа, треба да се користат навртки со дијаметар блиску до 3A (mm).Дебелината на металот е 2A (mm), 1.5D е 4.5A (mm), така што вкупната должина на занитницата мора да биде 2A+4.5A=6.5A(mm).
АЛУМИУЛИНСКИ ЧЕЛИЧНИ СЛЕПИ ЗАКОНИ
Време на објавување: Мар-22-2021 година