Занитувањето е широко користено во градежништвото, производството на котли, железничките мостови и металните конструкции.
Главните карактеристики на занитувањето се: едноставен процес, сигурна врска, отпорност на вибрации и отпорност на удар.Во споредба со заварувањето, неговите недостатоци се: гломазна структура, ослабени отвори за занитување, 15% до 20% од јачината на напречниот пресек на поврзаните делови, висок интензитет на работа, висок шум и ниска производна ефикасност.Затоа, занитувањето не е толку економично и цврсто како заварувањето.
Во споредба со приклучоците со завртки, занитувањето е поекономично и полеснопогоден за автоматска инсталација.Но, занитувањето не е погодно за материјали кои се премногу дебели, а подебелите материјали го отежнуваат занитувањето.Општо земено, занитувањето не е погодно за издржување на напнатост бидејќи неговата цврстина на истегнување е многу помала од нејзината цврстина на смолкнување.
Поради развојот на приклучоците за заварување и завртки со висока јачина, примената на занитување постепено се намалува.Се користи само во метални конструкции кои издржуваат силен удар или оптоварување со вибрации, или во ситуации кога технологијата на заварување е ограничена, како што се кранови рамки, железнички мостови, бродоградба, тешки машини итн., но занитувањето сè уште е главниот метод во авијацијата и воздухопловни авиони.
Покрај тоа, понекогаш се користат врски со занитвамповрзување на неметални компоненти(како што е врската помеѓу плочата за триење во држачот на сопирачката и држачот на сопирачката или ременот на сопирачката)
Време на објавување: 13-13-2023 година